汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位，它是用来承受气体压力的，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转。因此，在汽车的运行过程中，活塞要承受巨大的摩擦力。为此，许多厂家采用中频感应退火设备对活塞进行热处理，效果非常好，提高了其表面耐磨度。今天，小编就以钒钢活塞为例，简单介绍一下其中频热处理工艺。

钒钢活塞的热处理包括预先淬火、球化退火、淬火和低温回火四个工序，今天，我们重点说一下它的预先淬火和低温回火工艺。

1、预先淬火是为后续的球化退火做好组织上的准备，以获得好的球化珠光体，利于进行切削加工。采用中频感应退火设备进行淬火热处理，其淬火预热温度为720-735℃，这是为了缩短在相变点以上的加热保温时间，以便获得更多的板条马氏体组织，满足表面耐磨性的需要。

2、冷却介质的选择是十分重要的，活塞是薄壳零件，因此要采取对预防淬火裂纹有益的介质，l0％的盐水或亚硝酸钠和碳酸钠混合水溶液，在马氏体转变温度区间具有冷却速度较慢的特性，通常选用这两种冷却介质。

3、根据钒钢的力学性能与回火温度的关系曲线，回火温度在210℃左右时，钒钢的抗弯强度、正断抗力以及塑性和韧性等处于最佳状态，故在此温度下进行回火处理可提高活塞的使用寿命。

4、需要注意的是，要确保活塞内外表面形成均匀一致的硬度，所有表面应呈现残余应力的作用。其前提是活塞内孔和外表面应同时淬火处理，故多采用专门得到的淬火喷具冷却，从而保障活塞各部位的冷却的均匀性。

活塞的质量直接关系着汽车的运行，因此，我们对它的质量要求非常高。本文简单介绍了钒钢活塞的中频热处理工艺，按照上述工艺生产出来的钒钢活塞硬度及耐磨性都大大提高，满足了其工作要求。