我们一起来了解中频感应退火设备对球头支撑和主销进行淬火的中频淬火工艺

日期:2018-11-21 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

我们一起来了解中频感应退火设备对球头支撑和主销进行淬火的中频淬火工艺

汽车转向节是汽车重要的保安件,需承受巨大的摩擦力,为了使其更好的工作,我们通常采用中频感应退火设备来对工件进行淬火 ,以此来提高其使用寿命。今天,就主要介绍一下转向节球头支撑和主销的中频淬火工艺。

一、球头支撑 球头支承选用45钢,淬火后表面硬度要求达到48~58HRC,硬化层深度3~6mm。为满足其硬化层深度的要求,要使用特殊感应器,通常采用全淬火面同时加热淬火技术,我们通常用中频淬火设备对其淬火,其参数为:使用8kHz的中频电流,输出功率为140kW,零件的转速为150r/min,加热时间为5s,加热完毕全部同时入水冷却。我们通常采用局部仿形感应器旋转加热淬火技术进行转向节的球头支承处理,效果不错,它克服了全淬火面同时加热淬火时,感应器操作不便和接触的零件表面容易烧伤的缺陷,其特征为两条轴线导线与零件的外形完全相仿,利用了邻近效应的原理实现了零件的感应加热,具有结构简单、调整方便、淬火质量稳定和硬化层分布合理等优点。

二、主销 主销进行的中频淬火为最终热处理,主销行中频淬火时要采用连续式加热淬火处理,感应器与主销的单面间隙应控制在2~3mm之间,喷水冷却的压力应符合设计要求,以获得要求的硬化层深度和硬度。主销在热处理中容易出现淬火裂纹,主要是由于冷却不均匀造成的。因此提高冷却的均匀性,是减少局部变形和开裂的有效措施。我们通常采增加感应器与主销的间隙、水的喷射压力要适当降低、使零件旋转等途径来避免淬火裂纹的产生。

球头支撑和主销是汽车转向节的重要零件,对汽车转向节的运转起着重要的作用。今天,我们只是简单的介绍了其中频淬火工艺,如果您想了解更多关于中频感应退火机的信息请来电咨询。电话:15303839513