钢板弹簧采用60kw高频感应退火电源进行热处理,我们如何对其进行质量检验?

日期:2018-11-21 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

钢板弹簧采用60kw高频感应退火电源进行热处理,我们如何对其进行质量检验?

汽车钢板弹簧是一种弹性元件,其作用是承受车厢以及载物(静载荷)的作用,可传递垂直载荷,缓和及抑制不平路面所引起的冲击,限制车身和车轮的振动。为了满足工作的需要,很多厂家采用60kw高频感应退火电源对钢板弹簧进行感应热处理。在执行具体的工艺操作时,通常都会进行一道质量检验工艺,目的是为了查看热处理结果是否满足要求。今天呢,小编就具体给大家说说这道工艺的具体内容。

钢板弹簧的受力状况比较复杂,通常有弯曲应力、压应力和剪切应力的共同作用,因此整个截面必须淬透,回火后获得回火托氏体组织,具有高的屈强比和优良的疲劳强度等,能满足弹簧的工作要求,否则如果淬火后出现铁素体、珠光体或贝氏体组织,将使弹簧回火后的力学性能严重恶化。调质处理后的显微组织一般按回火后回火托氏体以及铁素体的形态、数量以及分布分为8级,下表为汽车钢板弹簧的热处理后金相组织分级标准,1-4级为合格组织。

级别 回火后的金相显微组织 级别 回火后的金相显微组织
1 均匀细致的回火托氏体 5 回火托氏体、少量贝氏体和少量的条状铁素体
2 中等细致的回火托氏体 6 回火托氏体和条网状铁素体
3 呈带状分布的回火托氏体 7 回火托氏体和带状分布的未熔铁素体
4 较粗的回火托氏体 8 回火托氏体、多量网状铁素体和少量片状珠光体

试验表明调质处理后的钢板弹簧如果有贝氏体和铁素体,则抗拉强度和冲击韧性明显降低,尤其是对弯曲疲劳寿命的影响更为显著,见下表。

序号 显微组织 力学性能
抗拉强度/(kgf/mm2) 断面收缩率/%
1 回火托氏体十多量未溶铁素体 99 36
2 回火托氏体十少量未溶铁素体 159 29
3 回火托氏体 161 30.5
4 粗大回火托氏体 151 28.5

从上表可知,严格控制钢板弹簧热处理后的金相组织,选择合理的热处理加热、冷却工艺参数是保证钢板弹簧质量的前提,也是提高其使用寿命的有效措施。