钢板弹簧采用60kw高频感应退火电源进行热处理,我们如何对其进行质量检验?
日期:2018-11-21 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏
汽车钢板弹簧是一种弹性元件,其作用是承受车厢以及载物(静载荷)的作用,可传递垂直载荷,缓和及抑制不平路面所引起的冲击,限制车身和车轮的振动。为了满足工作的需要,很多厂家采用60kw高频感应退火电源对钢板弹簧进行感应热处理。在执行具体的工艺操作时,通常都会进行一道质量检验工艺,目的是为了查看热处理结果是否满足要求。今天呢,小编就具体给大家说说这道工艺的具体内容。
钢板弹簧的受力状况比较复杂,通常有弯曲应力、压应力和剪切应力的共同作用,因此整个截面必须淬透,回火后获得回火托氏体组织,具有高的屈强比和优良的疲劳强度等,能满足弹簧的工作要求,否则如果淬火后出现铁素体、珠光体或贝氏体组织,将使弹簧回火后的力学性能严重恶化。调质处理后的显微组织一般按回火后回火托氏体以及铁素体的形态、数量以及分布分为8级,下表为汽车钢板弹簧的热处理后金相组织分级标准,1-4级为合格组织。
级别 | 回火后的金相显微组织 | 级别 | 回火后的金相显微组织 |
1 | 均匀细致的回火托氏体 | 5 | 回火托氏体、少量贝氏体和少量的条状铁素体 |
2 | 中等细致的回火托氏体 | 6 | 回火托氏体和条网状铁素体 |
3 | 呈带状分布的回火托氏体 | 7 | 回火托氏体和带状分布的未熔铁素体 |
4 | 较粗的回火托氏体 | 8 | 回火托氏体、多量网状铁素体和少量片状珠光体 |
试验表明调质处理后的钢板弹簧如果有贝氏体和铁素体,则抗拉强度和冲击韧性明显降低,尤其是对弯曲疲劳寿命的影响更为显著,见下表。
序号 | 显微组织 | 力学性能 | |
抗拉强度/(kgf/mm2) | 断面收缩率/% | ||
1 | 回火托氏体十多量未溶铁素体 | 99 | 36 |
2 | 回火托氏体十少量未溶铁素体 | 159 | 29 |
3 | 回火托氏体 | 161 | 30.5 |
4 | 粗大回火托氏体 | 151 | 28.5 |
从上表可知,严格控制钢板弹簧热处理后的金相组织,选择合理的热处理加热、冷却工艺参数是保证钢板弹簧质量的前提,也是提高其使用寿命的有效措施。
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