车床双导轨采用高频感应退火设备进行表面淬火

日期:2018-11-22 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

车床双导轨采用高频感应退火设备进行表面淬火

①车床双导轨断面及感应器结构图 如图2-32所示。导轨使用材料为HT300。

②高频淬火热处理工艺规范

a.高频淬火工艺参数 见表2-34。

b.高频淬火加热温度范围  一般控制在900一950℃,淬火介质一般用压强为0.1~0- 15MPa 的自来水喷冷。

③高频感应加热表面淬火工艺解析

a.双轨式高频淬火感应器 它可看作是两个单轨式高频淬火感应器的组合,其设计原则与单轨式高频淬火感应器的设计原则一致,如图2-33所示为山形导轨高频淬火感应器。

b.淬火加热温度的选择 在高频淬火工艺操作中,淬火加热温度的选择最为关键。淬火加热温度过高,磷共晶体熔化,奥氏体化组织粗大,淬火后残余奥氏体量增多,耐磨性下降;淬火加热温度过低,奥氏体化进行不完全,碳化物来不及溶解于奥氏体中,淬火后表面硬度低,耐磨性也差。

c.淬火后导轨硬度 应≥45HRC

d.硬化层的显微组织 隐晶马氏体十石墨,硬化层深度为1.5mm左右。

a.移动速度的选择 在其他工艺参数一定情况下,移动速度越慢,硬化层越深,但使生产效率降低。若移动速度太慢反而降低表面硬度,因此移动速度应控制在1.2一3mm/s范围内。

b.淬火加热温度的选择是关键 最适宜的淬火加热温度应是在奥氏体化温度以上,磷共晶熔点957℃以下,一般以900~950℃的温度范围为宜。 

c.淬火介质 由于铸铁中有大量石墨存在,降低了热传导速度,同时还有Si、Mn元素的作用,降低了临界冷却速度。故铸铁导轨高频感应加热表面淬火对淬火介质的冷却能力要求不很高。一般采用自来水喷水冷却,水压为1 0. 1~0. 15MPa。