镗孔超差齿轮箱体的缩孔处理就用高频感应退火机

日期:2018-11-22 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

镗孔超差齿轮箱体的缩孔处理就用高频感应退火机

齿轮箱体在加工镗孔时,直径90mm的一组孔被镗大O.Ol-0.02mm,按技术规定将造成成批工件报废。为挽救这批工件,采取修复措施,取得有益的经验,最后成功修复了这批工件。那到底是采用什么设备进行呢?让我们拭目以待。

经分析后认为,套类和圆环类零件,在热应力作用下,内孔呈收缩变形。齿轮箱体直径9Omm孔处局部形状类似圆环类零件,其受力状态和热应力变化应相类似,利用热应力使其缩孔恢复原来尺寸是可行的。

众所周知,热应力产生,一种是因加热温度不均匀产生的。箱体件由内孔表层A及里层B组成,如下图所示,如仅对内孔表面加热,A部温度高,B处温度低,A处膨胀量大,B处膨胀量小,产生内应力,A处膨胀受B处限制,受到压应力。当A部温度高于500℃时,进入塑性区,在压应力下塑性缩短,使孔收缩。冷至室温时,仅发生弹性变形,冷却后恢复原尺寸,这样,造成内孔收缩。

轮箱体零件缩孔工艺如下,采用高频感应退火机加热直径90mm处内孔,采用低于相变温度Ac1且高于塑性起始温度500℃的中间区域温度,选择650-700℃;选取阳极电压为11000V,阳极电流为5.5A,栅极电流为1.lA。内孔超差0.01-0.02mm时,加热15-20s;内孔超差0.02-0.03mm时,第一次加热15-20s, 第二次加热l0s,两次间隔0.5-1min。

采用上述工艺处理,超差齿轮箱体孔直径90mm处恢复到正常尺寸,箱体缩孔处理全部合格。

实施缩孔处理的要点如下:

(1)利用热应力使齿轮箱体孔微量收缩, 产生的热应力应较小,采用快速加热,温度不宜太高,适中较好。

(2)冷却速度不宜快。

(3)加热前要检查孔超差状况,正确确定工艺参数,如电压、电流、加热时间及温度等,严格控制工艺执行。

(4)感应器应安置于孔正中,使加热和冷却均匀,工件处理可获得较好的效果。

经过众多试验得出,采用高频感应退火机对齿轮箱体进行热处理,避免了传统热处理产生的种种缺陷,生产出来的齿轮箱体质量良好,满足了工作要求,适合大批量大规模生产。