浅析利用高频感应退火机对重型齿轮进行调质处理的过程

日期:2018-11-22 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

浅析利用高频感应退火机对重型齿轮进行调质处理的过程

对于重型齿轮来说,该类齿轮最突出的特点就是尺寸大、重量大、运行速度低、齿根强度裕量大、抗冲击能力强,在利用高频感应退火机对其进行热处理过程中,一般以调质作为最终热处理。该类齿轮的设计、制造较容易,运行中易跑合。在重型齿轮传动中,调质齿轮占有很大的比例。常见的有建筑用塔吊、汽车吊的转向齿轮等。

重型齿轮的制造工艺一般为:锻坯(或铸钢坯)一粗加工一调质一精加工。

重型齿轮常以铸钢方法制坯,因而齿坯的化学成分,尤其是铸钢材料的含碳量波动较大。ZG 310-570 (老牌号ZG 45) 仅规定最高含碳量0.50% (质量分数,下同)。45°钢含碳量为0.42%一0.50%,由特殊钢厂严格控制,实际铸造时可能在上下限超差时,一件大型齿坯即已铸成,不可能因含碳量稍超出而判废。

因此,在利用高频感应退火机对重型齿轮进行调质处理时,必须根据齿坯具体的化学成分和调质齿轮副的硬度选配要求,据实调整和制定热处理工艺,进行淬火与高温回火处理,尽可能达到组织性能要求。调质后硬度以齿面硬度为准,齿部显微组织基本上应为索氏体,退碳层不得超过加工裕量的1/3。齿坯在调质处理中,易出现齿面硬度不均匀、调质层深度不足、淬火开裂等情况,事先应根据具体齿坯的化学成分采取针对性措施。