高频感应退火机对挺杆进行热处理,其工艺你了解多少?

日期:2018-11-22 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

高频感应退火机对挺杆进行热处理,其工艺你了解多少?

挺杆是汽车发动机上的关键部件,气门挺杆在发动机汽缸体导管内上下往复运动,将凸轮作用与它的推力传给推杆,以此来传递动力。因此,在工作过程中,挺杆要承受巨大的摩擦力,为此,许多厂家采用高频感应退火机进行热处理,以此来提高挺杆的硬度、耐磨性和使用寿命,效果非常好。

(1)热处理的技术要求 挺杆和凸轮轴是一对摩擦副,因此两者的材料的选用和热处理的要求是相互制约的。在大批生产中,钢制气门挺杆通常采用冷挤或热镦成形。

(2)挺杆的热处理

1、挺杆进行热处理的目的是使挺杆获得较高的表面硬度、高的接触疲劳强度和耐磨性等。为防止挺杆表面出现脱碳现象,热处理的加热工序通常采用高频感应退火机进行,淬火工装是吊挂式结构,材料为Q235钢,上面焊许多短柱,挺杆挂在上面即可。预热在也是采用高频感应退火机完成,淬火加热温度为840-850℃,在20#机械油中冷却,油温小于80℃,淬火的挺杆的端面硬度大于62HRC。为了确保硬度符合要求,建议进行回火热处理,回火温度为180-200℃,回火后基体硬度在54-62HRC范围内。

2、挺杆的表面处理

a.淬火 预热(840±10)℃,加热1050℃×8min,油冷,硬度48-53HRC。

b.回火 (560±10)℃,水冷。

本文简单说了汽车挺杆的高频热处理工艺,大家在按照上述工艺进行热处理时,一定要十分认真,仔细,以免在热处理过程中产生缺陷影响挺杆的使用寿命。