钢轨采用中频加热炉进行淬火热处理的具体工艺

日期:2018-11-28 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

钢轨采用中频加热炉进行淬火热处理的具体工艺

钢轨是铁路轨道的主要组成部件,作用是引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。在工作过程中,钢轨不可避免的要承受巨大的摩擦力,因此,采用中频加热炉进行淬火热处理是非常有必要的。

中频淬火感应器有尖轨和连续两种,两者的工作原理是一样的,其中中频连续淬火感应器包括了尖轨感应器的功能,因此其应用更为广泛。

尖轨中频感应器是一种具有低温差的连续马鞍形感应器,采用1000-2500Hz中频电流。其特点为使轨角和踏面间的温差很小,通过增大圆角处的间隙,使圆环效应和尖角效应减轻,间隙为10-12mm,而与踏面之间为2mm,这样两处的温差缩小到20-30℃,采用连续喷雾(水和油的混合气体)或喷风冷却的淬火方式,中频淬火采用120kw、1000Hz中频加热炉,钢轨连续淬火的移动速度为292-350mm/min,淬火后9mm处的硬度和淬火层深度符合要求。

采用中频连续淬火感应器,既可进行钢轨全长的淬火处理,也适合尖轨和轨端的淬火,其淬硬层为帽形。钢轨中频感应淬火的移动的速度应根据具体的尺寸、要求等确定,关于中频感应加热后的冷却介质,可根据材料成分和技术要求来选用,有喷雾、喷风和先风后水工艺,它们具有不同的冷却性能,因此应区别应用。

钢轨的热处理工艺流程为:中频预热一中频加热一冷却(当表面温度在750℃以下时,进行喷吹压缩空气冷却)一500℃自然时效或回火。如果采用先风后水,则淬火速度快,生产效率高,工艺稳定,畸变小,成本低,因此得到了较为广泛的应用。

钢轨的预热温度为550-650℃,轨腰和轨底的温度在400-500℃范围内;钢轨踏面上的加热温度应为900-920℃,两侧和圆角处温度在1000-1020℃;风压在0.125-0.130MPa,水量为280-450L/h,冷却水温小于40℃;感应器与踏面的距离为5-8mm。

很多厂家采用上述工艺对钢轨进行淬火热处理,生产出来的钢轨质量良好,满足了工作的需要。对于上述工艺,如果您还有什么不懂的,可以多看看热处理方面的书籍,相信会有很大的收获。