凸轮轴采用中频加热电源进行淬火热处理的工艺分析

日期:2018-11-29 / 浏览: 次 / 来源:郑州高氏

凸轮轴采用中频加热电源进行淬火热处理的工艺分析

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件,它的作用是控制气门的开启和闭合动作。在活塞发动机运行的过程中,凸轮轴要承受巨大的摩擦力,因此,磨损的比较快。为此,很多厂家采用中频加热电源对凸轮轴进行淬火热处理,希望借此提高它的硬度、耐磨性和使用寿命。今天呢,我们就看一下凸轮轴的感应淬火工艺。

1)凸轮与轴颈宽度相近时,可以共用一个感应器。解放汽车凸轮轴,凸轮、轴颈、偏心、齿轮四个不同部分,共用一个感应器,使用效果不错。此工艺的难点在于离轴颈很近的这个凸轮的淬火加热,当采用8-10kHz电流时,感应器的电磁场一部分会散逸到紧邻的轴颈,这样,轴颈局部会回火,而凸轮靠轴颈侧这一部分加热温度偏低。现在凸轮感应器两端已设计装上导磁体,解决了此一难点。

2)凸轮轴工艺上碰到的第二个难点是两个相邻凸轮距离太近,如相距6-8mm。此时,感应器附加导磁体也有困难。解决的办法是将两个相邻凸轮一起加热,但由于感应器中间磁场较强,因此,感应器设计上要使并联的两个有效圈在中间部分离得远一些,并不完全与凸轮宽度相对应。近年来,凸轮轴淬火工艺的改进有两个方面:①采用仿形感应器以解决凸轮圆弧部淬硬层偏浅的问题;②采用多电源供应多个相邻近的凸轮,解决相邻凸轮互相影响产生回火问题。这些新工艺均已应用于生产。

3)对于轿车合金铸铁凸轮轴,一般采用多个感应器串联,一次加热整根凸轮轴的工艺。

许多厂家采用上述工艺对凸轮轴进行淬火热处理,生产出来的凸轮轴硬度及耐磨性都大大提高,满足了工作的需要。