等速万向节采用中频加热炉进行热处理，其工艺是怎么样的呢？

等速万向节是汽车传递转矩到车轮的重要部件。由变速轴端的滑动万向节、车沦端的固定万向节及中间的传动轴构成。等速万向节在工作过程中要承受巨大的摩擦力，我们通常采用中频感应加热设备来对万向节进行热处理。感应感应淬火件主要是钟形壳与滑套。钟形壳淬火部分是花键部及内球道，滑套淬火部分是花键部分及滑套的三对滚道沟。其具体淬火工艺如下：

（1）钟形壳内球道的感应淬火

一般由内孔加热感应器进行，有效圈镶有导磁体，以提高效率，有单匝与多匝两种结构。多匝感应器的制造比单匝的复杂，但因为多匝感应器的电流比单匝的小，导电管不易烧断，因此这种结构仍在发展之中。工件的冷却，由感应器内的、由绝缘材料制成的喷液器进行。喷液先喷到钟形内腔的底面，再流经滚道面而离开工件。为防止钟形壳变形，加热内腔球道时，外表面有辅助喷液器进行冷却。钟形壳、花键部分与滚道部分的加热时间，一般在3 -6s之间。特别是内道，加热时间不能长，以防淬透；内滚道加热与冷却时，工件必须旋转。

（2）钟形壳感应淬火的电源

由于花键部分淬硬层深，电源频率范围为3一30kHz， 大多数生产厂家采用8-l0kHz的中频电源。电源功率根据零件尺寸可选100-300kW，选用频率高的，功率相对可以低一些，现在较多采用160 -200kW 的中频淬火设备来进行感应淬火热处理。

（3）钟形壳花键部分的淬火方式

由于杆部、台阶轴R处及台阶面均需淬硬，硬化层要求连续，基本上全部采用一次加热法。感应器要保证各部分均能淬硬，特是R处要达到一定深度。因此，其结构较复杂，台阶面宽者，有效圈常由多段组成。淬火冷却一般由喷液器进行，有的工件加热后下降，用机床两侧平面喷液器进行冷却等多种方式。花键加热与冷却时，工件必须旋转。

（4）滑套滚道沟的淬火

滑套滚道沟淬硬部位主要是三对滚道沟，滚道沟要求耐磨。滚道沟淬火加热有两种方式：

1）扫描淬火 一般三对滚道沟同时进行扫描，有效圈一般是串联的，并且装有导磁体。由于受滚道沟的结构所限，采用工件垂直移动扫描的方式，封闭端只能处在顶上位置。这种感应器有两个喷液器：一个位于有效圈下面，扫描淬火时喷液；另一个位于有效圈中心，当扫描到近封闭端而停止扫描时，中心喷液器进行喷液，将最后加热段进行淬火。由于滑套局部壁厚极薄，因此扫描加热的同时，外部有辅助喷液器进行冷却。 滑套扫描淬火对数控淬火机床和感应器制造精度均有严格要求，对感应器冷却水流量及淬火液流量均有要求；否则，三对槽的硬化层不能一致。滑套进入感应器时，其定位角度必须准确；否则，会碰坏感应器。这种感应器的造价是十分昂贵的，比半环曲轴感应器的制造精度及复杂度还要高。

2）一次加热淬火 滑套一次加热淬火已用于现代化生产中，其工艺与扫描淬火所不同的是，感应器伸入滑套后，一次加热并进行喷液。加热时，为保护薄壁处不过热及减少变形，滑套外面有辅助喷液器，在加热过程中，外表面处于辅助喷液之中。

等速万向节的淬火质量严重影响着整个机械的运行。郑州高氏生产的中频加热炉就是专门对万向节等工件进行淬火的好设备，凭借操作简单和功能完善等优势，受到客户的喜爱。如果您想了解更多关于中频加热炉的信息，就看看《中频加热炉9大优势让你不再质疑》这篇文章吧。